Ursachen für die Lockerheit des Baggers des Baggers

Der Arbeitszustand derSchlammschaufel -Baggerist schlecht und die Schwingung ist während des Betriebs sehr groß. DasBolzenstiftschlösserBei der Arbeitsvorrichtung sind Pinwelle, Schale, Stützrad- und Körperzubehör leicht zu lockern, was ein großes potenzielles Sicherheitsrisiko hat. Es gibt viele Gründe dafürStiftschraubenschlossLockerung, die gleichzeitig von allen Aspekten kontrolliert werden müssen. Wir diskutieren die Ursachen für die Lockerung von Bolzen aus den Aspekten von Steifheit, Schwingung, Gewindeverriegelungsstruktur, Vorspannung und Material.

1.Steifheit

Die in diesem Artikel erwähnte Steifheit enthält zwei Aspekte: die Steifheit der SteifheitHitch Bolt Lock und die Steifheit des Rahmens.

(1) Steifheit der Bolzen

Wenn die Arbeitsspannung konstant ist, kann der Spannungsvariationsbereich durch Reduzierung der Bolzensteifigkeit verringert werden. Je kleiner die Größe der Spannungsänderung ist, desto weniger wahrscheinlich ist der Bolzen eine Ermüdungsfraktur und desto höher ist die Zuverlässigkeit der Verbindung.

(2) Racksteifheit

Je kleiner die Starrheit des Rahmens, desto leichter wird die Schwingung verstärkt, wenn sich die Schwingung von der Anregungsquelle (Motor) zur Umgebung ausbreitet, und desto größer wird die Spannungsamplitude. Im Gegenteil, je größer die Steifheit des Rahmens, desto besser die Stabilität der gesamten Maschine und je kleiner die Amplitude der Spannungsänderung unter den gleichen Bedingungen.

2.Vibration

BaggerBolzenverriegelungsstifte Verwenden Sie im Allgemeinen gewöhnliche Fäden, und der Gewindeliftungswinkel ist kleiner als der äquivalente Reibungswinkel des Fadenpaares, um den selbstverriegelten Zustand des Fadenpaars zu erfüllen. Nach demPin -Pad -Schloss ist angezogen, die Reibung zwischen dem Bolzenkopf und der Mutterstreckerfläche hat auch eine Anti-Losierung-Wirkung. Wenn der Bolzen jedoch auf einer Maschine mit variabler Belastung wie Schwingung oder Auswirkung installiert ist, kann die Reibung zwischen den Gewindepaaren abnehmen oder sofort verschwinden. Nach wiederholten Hilfseffekten von Vibrationen und Stoßdämmen lösen die Schrauben.

3.Faden-Anti-Loosing-Struktur

Am häufig verwendeten Anti-Löwening-Methoden für Gewindeverbindungen sind: Reibungs-Anti-Löwen-, mechanische Anti-Löwen- und Schadensschrauben-Anti-Lose. Im Allgemeinen ist die Reibungsprävention einfach und bequem, aber nicht zuverlässig genug. Die Gewindeverbindung wichtiger Teile, insbesondere die Gewindeverbindung, die nicht einfach im Außerbagger zu überprüfen ist, sollte mechanisch daran hindern, zu lockern.

4.Vorspannung

(1)Die Gelenkfläche sollte den Anforderungen erfüllen

(2) Die Vorreiterkraft sollte angemessen sein

Eine Erhöhung der Vorreiterkraft kann die Amplitude der Spannungsvariation verringern. Die Vorreiterkraft sollte jedoch nicht zu groß sein und muss innerhalb des angegebenen Bereichs kontrolliert werden. Dies liegt daran, dass zu viel vorverträte Kraft dazu führt, dass die Schraubenstärke den Ertragspunkt erreicht.

(3) Entsorgung nach dem Anziehen

Nach demAnhängerkugelschlösser werden nach Bedarf festgezogen, Farbspuren sollten auf dem gemalt werdenHitch Lock Kopf (oder Nuss) und die Oberfläche des Befestigers. Einmal derStift Zylinderschloss Locker ist es, es kann allmählich in die Anziehrichtung festgezogen werden, bis sich der Kopf des Bolzens (oder die Mutter) mit der Marke auf der Oberfläche des Befestigers überlappt.

5.Material

(1) befestigt

Wenn derSchleppkupplungsschloss wird in den Befestigungselement geschraubt, das Material des Befestigungselements ist unterschiedlich und die Tiefe der Befestigungsschraube ist ebenfalls unterschiedlich. Gemäß der Reihenfolge des Stahls, des Gusseisens und der leichten Legierung des Befestigers sollte die Tiefe des Bolzens allmählich erhöht werden.

(2) Sitz mit Gewinde

Die materielle Auswahl des Gewindesitzes ist besonders wichtig. Wenn die Ertragsfestigkeit des Gewindesitzes zu klein ist, kann der Bolzen nach dem Einschrauben verformt werden, was zu einem frühen Müdigkeitsfehler führt, und der Bolzen ist auch leicht zu lösen.

(3) selbstgemachte vergrößerte Dichtung

Die vergrößerte Waschmaschine, die beim Anziehen des Bolzens verwendet wird, ist kein Standardteil und hat strenge technische Anforderungen, sodass sie nur von sich selbst hergestellt werden kann. Die selbstgemachte vergrößerte Dichtung besteht im Allgemeinen aus Stahl Nr. 45, die Härte beträgt etwa HRC39 und die Wärmebehandlungsmethode löscht und temperiert bei mittlerer Temperatur.